Ducati Panigale V4 en V4 S 2022
Ducati continue d’enchaîner les présentations virtuelles à défaut d’être présent à l’EICMA de Milan. Cette fois-ci, nous nous dirigeons vers la piste pour découvrir les Ducati Panigale V4 et V4 S 2022 mises à jour. Ducati a apporté quelques améliorations à sa bête de piste, ce qui devrait la rendre plus facile à piloter et, bien sûr, un peu plus rapide aussi.
Visuellement, la Ducati Panigale V4 2022 se distingue de ses prédécesseurs par les nouveaux ailerons, qui sont plus petits mais produisent toujours la même force d’appui qu’auparavant (30 kg à 270 km/h). De plus, la partie ventrale du carénage est désormais dotée de deux fentes d’aération de chaque côté, ainsi que d’une série de trous de refroidissement sur la partie inférieure, ce qui facilite le refroidissement et la dissipation de la chaleur. Ce refroidissement optimisé permet de porter les performances du moteur Desmosedici Stradale V4 à de nouveaux sommets. Le nouveau moteur produit désormais 215,5 ch (158,5 kW) à 13 000 tr/min de série, avec un couple maximal de 123,6 Nm à 9 500 tr/min. La bonne nouvelle est que pas moins de 100 Nm sont libérés à seulement 6 000 tr/min. Gassss !
En adoptant la boîte de vitesses de la Ducati Panigale V4R, les premier, deuxième et sixième rapports de cette machine de 1 103 cm3 ont été allongés. Cela permet de simplifier le changement de vitesse et d’augmenter la vitesse de pointe d’environ 5 km. Un nouveau calibrage du moteur est également prévu pour 2022 et, fait notable, les ouvertures d’échappement ont été augmentées de 18%. Le débattement de la fourche avant a également été augmenté de 5 mm, ce qui porte le total à 125 mm. Ducati affirme que ce changement permet d’améliorer le ressenti du train avant de la Panigale V4 et de garder la moto plus stable en conduite. Le point de pivotement du bras oscillant a été augmenté de 4 mm pour contrer la pleine compression à l’accélération. Cela devrait permettre à la Panigale V4 2022 de rester plus stable lors des accélérations.
Besoin de puissance supplémentaire ?
Pour ceux qui en veulent toujours plus, Ducati propose bien sûr un autre ensemble de pièces de performance, dont un échappement de course Akrapovic. Avec celui-ci, la puissance passe à 228 ch et le couple maximum à 131 Nm, tandis que le poids de la moto est réduit de 5 kg. Dans sa forme standard, la Ducati Panigale V4 2022 pèse déjà 195,5 kg.
Une meilleure expérience de l’écran
Ducati a également apporté de nombreuses modifications à la carrosserie et à la selle de la Panigale V4 afin de rendre la moto plus agréable à piloter et moins fatigante. Les principaux changements concernent la nouvelle forme et le matériau du réservoir de carburant, qui a été modifié pour faciliter le maintien de l’adhérence lors des freinages et dans les virages. La selle à deux composants a également été conçue pour y contribuer, et l’arrière de la selle a été rendu plus plat pour faciliter l’esquive derrière le carénage à haute vitesse. Le tableau de bord TFT de 5″ a été restylé, et le changement le plus évident est la présence de deux feux de levier de vitesse à LED en haut de l’appareil. La mise en page numérique a également été modifiée pour que les informations soient plus faciles à lire d’un coup d’œil.
Le tableau de bord affiche également les différentes aides électroniques à la conduite lorsqu’elles sont activées. Ainsi, les pilotes savent où apporter leurs modifications lorsqu’ils ajustent les réglages dans les stands.
La Ducati Panigale V4 2022 continue d’utiliser une centrale IMU à six axes, qui comprend l’ABS en virage, le contrôle de la traction, le contrôle du glissement, le contrôle du wheeling, le contrôle du frein moteur et un quickshifter haut/bas. La fonctionnalité ” freiner pour glisser ” a également été ajoutée au système ABS (au niveau 2).
Panigale V4 S
Sur la Ducati Panigale V4S 2022, la fourche avant semi-active Öhlins NPX 25/30 (Smart EC 2.0) utilise également des cartouches ; à l’arrière, la V4 S repose sur un amortisseur Öhlins TTX36. Pour les freins, la V4 S compte sur des Brembo Stylema, et autour des jantes en aluminium à trois rayons se trouvent des Pirelli Diablo Supercorsa SP. La “S” est également reconnaissable à son silencieux de couleur légèrement différente, au logo “S” (duh !) et à la selle bicolore.
Prix et disponibilité 2022 Ducati Panigale V4
Les Ducati Panigale V4 et Panigale V4 S seront disponibles chez les concessionnaires officiels Ducati dès le début de l’année 2022 dans la couleur Rouge Ducati. La Panigale V4 coûtera 24 390 € et la Panigale V4 S 30 190 €.
