Nouveauté : Yamaha Ténéré 700 World Raid

Après le succès de la Ténéré 700 et de la Ténéré 700 Rally Edition, Yamaha lance une troisième version World Raid dont nous avions aperçu le prototype au dernier Salon de l’Eicma à Milan.

Deux réservoirs de carburant latéraux

La Ténéré 700 World Raid est conçue comme une moto d’aventure prévue pour les longues distances. Et l’un des critères que doit offrir ce type de moto est la disponibilité du carburant quand le pilote se trouve dans un endroit reculé.

Les deux nouveaux réservoirs de carburant latéraux de 23 litres sont conçus pour garantir la tranquillité d’esprit lors des trajets les plus longs et éliminer l’angoisse de la panne que ressent chaque pilote lorsque le voyant de la réserve commence à clignoter. Dans des conditions d’utilisation classiques, on estime que ces nouveaux réservoirs sont capables d’offrir une autonomie plus élevée, allant jusqu’à 500 km.

Notez que même avec ce double réservoir, le centre de gravité reste au même niveau que sur la Ténéré 700 équipée d’un réservoir de 16 litres. Le point le plus haut sur les deux réservoirs est même plus bas et entraîne un profil plus plat avec la selle. D’où une meilleures mobilité pour le pilote et le transfert de poids entre l’avant et l’arrière.

Nouvelle selle

La nouvelle Yamaha World Raid bénéficie également d’une nouvelle selle de 890 mm de hauteur qui donne un profil beaucoup plus plat. Ce design de la selle permet au pilote de se déplacer aisément vers l’arrière ou l’avant quand il est nécessaire de transférer le poids du corps pour garder le contrôle de la moto sur terrain accidenté. La nouvelle ergonomie est adaptée aussi bien à la position assise que debout.

La conception de la selle en 2 parties permet de retirer facilement la section arrière pour permettre l’installation d’accessoires tels qu’un porte-bagages ou des bagages. La selle est composée de deux types de cuir différents, avec une zone ultra-adhérente au centre et une zone plus lisse pour permettre la liberté de mouvement en conduisant.

Compteur TFT couleur de 5 pouces connecté

Le nouveau compteur TFT couleur de 5 pouces est relié à l’unité de contrôle des communications (CCU) de la moto qui communique avec l’application MyRide. Cette connectivité et la possibilité d’identifier les problèmes techniques nécessitant d’être corrigés offrent un sentiment de confiance et une tranquillité d’esprit supplémentaires aux baroudeurs. Le pilote de la Ténéré 700 World Raid peut choisir parmi 3 thèmes différents – Explorer, Street, Raid – sur le nouveau compteur TFT couleur de 5 pouces.

À droite de la zone du tableau de bord se trouve une prise USB de type A qui permet d’alimenter les systèmes de navigation ou de recharger les appareils mobiles.

ABS route/tout-terrain à 3 modes

La nouvelle Ténéré 700 World Raid est équipée d’un ABS à 3 modes qu’il est possible de sélectionner lorsque la moto est à l’arrêt à l’aide d’un menu spécifique disponible sur le compteur, actionné par le commutateur sur la poignée droite.

Fourche KYB de 43 mm

Pour une meilleure maniabilité tout-terrain, le système de suspension de la Ténéré 700 World Raid présente un certain nombre d’améliorations importantes. La nouvelle fourche avant KYB de 43 mm offre un débattement des roues de 230 mm, soit 20 mm de plus que la Ténéré 700. Cette fourche est équipée d’un dispositif de réglage de la précharge du ressort, en plus des dispositifs de réglage de l’amortissement en détente et en compression et de la vis de purge d’air déjà présents sur la Ténéré 700, permettant au pilote de régler la suspension afin de s’adapter aux différents terrains et aux différentes charges.

Amortisseur de direction Öhlins

Pour une meilleure maîtrise, en particulier lors de la conduite tout-terrain, un amortisseur de direction Öhlins est installé de série. La position de montage est proche du té supérieur, ce qui permet au pilote d’adapter rapidement la moto à ses préférences pour optimiser ses sensations sur divers terrains, grâce à 18 réglages d’amortissement différents.

Amortisseur arrière à bonbonne en aluminium

La suspension arrière a également été améliorée pour s’adapter à la nouvelle fourche avant et la conception de sa tringlerie a été révisée avec un amortisseur de type bonbonne ayant une course plus longue. Les caractéristiques d’amortissement de la suspension arrière, le tarage du ressort et les rapports de la tringlerie ont tous été optimisés.

Le nouvel amortisseur se compose d’un corps en aluminium pour permettre une bonne dissipation de la chaleur, tandis que le réservoir d’huile séparé à cartouche empêche la cavitation. Comme c’est le cas pour la fourche, le nouvel amortisseur bénéficie de 20 mm de débattement de roue supplémentaire et est également entièrement réglable en précharge du ressort, ainsi qu’en compression et en détente.

Pare-brise surélevé, repose-pieds plus grands, nouvelle protection moteur

La World Raid est dotée d’un pare-brise plus haut de 15 mm avec des déflecteurs latéraux faciles à retirer. Les panneaux avant entourant le radiateur et le panneau intérieur autour du cockpit sont fabriqués à partir d’un matériau composite en fibre de verre résistant.

De nouveaux repose-pieds plus grands offrent une meilleure adhérence pour les bottes du pilote et réduit également la pression sur les semelles lors de la conduite sur terrains extrêmes. Une plus grande surface empêche également l’accumulation de boue et de sable. En outre, les inserts en caoutchouc amovibles améliorent la stabilité de la botte/des repose-pieds par temps de pluie.

Pour garantir une protection accrue en conditions tout-terrain, la moto est dotée d’une nouvelle protection moteur en aluminium en 3 parties qui aide à prévenir les dommages accidentels causés par les roches, les pierres et tout autre débris. Grâce à de nouvelles suspensions ayant une course plus longue, la garde au sol est de 250 mm.

Principales caractéristiques de la Ténéré 700 World Raid

• Deux réservoirs de carburant latéraux d’une contenance totale de 23 litres
• Selle plate en deux parties inspirée de l’univers du rallye
• Compteur TFT couleur de 5 pouces avec connectivité mobile pour les notifications
• USB type A
• ABS à trois modes commutable
• Fourche avant KYB haut de gamme de 43 mm avec débattement de 230 mm
• Amortisseur de direction Öhlins réglable
• Amortisseurs arrière à cartouche légers en aluminium, débattement de roue de 220 mm
• Bulle surélevée, déflecteurs latéraux faciles à retirer et clignotants à LED
• Tout nouveau cockpit et nouveau carénage avant
• Nouveaux repose-pieds plus grands avec inserts en caoutchouc faciles à retirer
• Protection moteur en aluminium en 3 parties
• Nouveau support moteur en aluminium coulé sous pression
• Nouvelle calandre

Les livraisons aux concessionnaires Yamaha commenceront en mai 2022, le prix de la Ténéré World Raid n’est pas encore connu.